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アロンソはここ3年間についてぼやきまくりの模様

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正直思うのだが、だが改良に彼ははたして???
ドライバーの立場からの改良についてはたして彼は何かできたのだろうか?
過去のドライバーはそのあたりがある程度はできていたかと。
たしかに昔とは水準が違うわけだが、それでもぼやくだけというのはなんだか
過去の王者クラスのドライバーとしては??の状態に見えてくる。
最終戦でどこまで行くことができるのか
何かしらのハプニングで構わないから表彰台があるといいのかもしれないが・・・・

しかしマクラーレンの技術水準もずいぶん落ちたのだなというものも見えてくるのだが・・

現在のトップチームの水準があまりにもメーカーサイドの力量で決まってきてしまっているのは問題だろう。
何かレギュレーションの作りかたに問題があるのかもしれない。

スポーツだよね、確か・・・・・
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クビサがアブダビの翌週にウィリアムズのテストで走る!!

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テスト中の腕切断の影響で大変な状態だったロベルト・クビサがウィリアムズのテストで復活する。
アブダビ終了の翌週のテストだ!
基本は来期のピレリタイヤのテストなのだが、だが本当にうれしいニュースだ。
あの素晴らしい走りを見せてくれていたクビサが走る!

なんだろう、本当に最高の気分にしてくれたニュースだ。
あのクビサがまた走る!

いやあタイヤテストが中心とは言え最高のニュースだ!
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アロンソがさっそく走り出す

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シーズン中でもこの状況。
過去、まあなかなかありえなかった話が堂々と・・・
ホンダドライバーがトヨタにのってテストね。

アロンソはやる気なしの状況ということなのだろうか?
それともとにかく速いマシンに乗りたいだけなのか?

いずれにせよブエミやコンウェイと一緒に走る元F1王者・・・うーむ。
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アロンソがトヨタLMPと契約

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そうか、そうか、となると再来年はさすがにもうF1にはいないということなのかな?
しかし来年のル・マン契約はまだの模様。

なんだかだけどF1よりもその方がかれにはいいのかもしれない。
周りが彼をはたして支持するのかの問題を彼は見失っているからだ。
彼がいてそして出ていくチームの流れを見ていくとそのあたりが明らかに感ず部分がある。

チームに愛されないドライバーというものがあるのであれば、今のアロンソがそうなのではないのかな?

はたして「俺好みのマシンを準備できないチームは不要」的発言が結構あるアロンソ。
そうなればチーム側は次世代にそろそろ流れることは見えている。

ル・マンで勝利して引退が目標の模様だが・・・・・はたしてトヨタ?????

うーむ、この人のタイミングの悪さは尋常ではないものを最近感じるのだが・・・
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マクラーレン&アロンソとルノーパワー

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なんだかすでに適当な会話が出ているようだ。。
まあ、要するにルノーの実績を当然評価するが、2018年はわからないよ!
そういう会話のようだ。
エンジンの持ち駒数の問題と固めてなんだかてきどにすでに責任の問題をなんとか・・・・

うーむ、さすがF1らしいね。

なんであれマシンとパワーユニットの開発がうまくながれなければそうあがいても常勝は難しい。
そういうことなのだろう。

見る側は常勝チームの存在よりも常に高レベルばバトルを見たいだけなのにね。
これってだめな考え方なのだろうね。

金が絡むとの世界がやはりどうしてもね。・。。。。。
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トロロッソ来季ドライバー決定

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ハートレイとガスリーで決定。
パワーユニットはホンダでトロロッソはこれで来季体制確立。
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実質はハミルトンの日。だがベッテルが勝利!!

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いったいどこまで速いのだろう?
そういう気持ちにさせられたブラジルだった。
序盤でクラッシュが相次ぎいきなりのセーフティカー導入。
やはりリカルドは巻き込まれた。
そしてハミルトンがひたすら速い。もう少し周回があれば表彰台だったわけだ。
ベッテルの勝利は完全にかすむ状態。
ライコネンはイマイチ存在感んなしでハミルトンの走りが映る
結果的にハミルトンデーであった。

1ベッテル2ボッタス3ライコネン4ハミルトン5フェルスタッペン6リカルド
7マッサ8アロンソ9ペレス10ヒュルケンブルグ11サインツ12ガスリー
13エリクソン14ウォーレン15グロジャン16ストロフ
リタイア 
ハートレイ オコン ヴァンダーフォン マグヌッセン
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衝撃のハミルトン横滑りQ1落ち。ポールはボッタス

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ボッタスが安定した走りでポール獲得。
フェラーリは安定した走りでそれに続いた。
リカルドが伸びず、フェルスタッペンがこれに続いた。
中堅チームが安定してそれなりの走りを続け結構面白い予選になった。
マッサの安定感があり、いざとなるといきなりタイムを出してくるすごさが印象に残る。
マクラーレンが安定してそれなりの走りができるようになり6番手にアロンソがきた。
なんであれハミルトンのクラッシュQ1落ちがなんとも言えず予選が地味になった。

1ボッタス2ベッテル3ライコネン4フェルスタッペン5ペレス6アロンソ
7ヒュルケンブルグ8サインツ9マッサ10オコン11グロジャン12ヴァンドーン
13マグヌッセン14リカルド15ウォーレイン16レックラーク1
17ストロール18ハ-トレイ19ガスリイー20ハミルトン
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快晴の中でのフリー走行1.2 ハミルトン速すぎ

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ここまで圧倒となるともう先が見えているような状態にしか思えない。
ベッテルが完全に調整中的なタイムを出している感じでまあ所詮はまだ1.2の状態。
その中でベテラン勢がそれなりのタイムを出す
アロンソは何気に9位あたりにいて
マッサもキチンとタイムを出している。
さて本日の予選はどうなるのか?
結構晴天の中での中盤のあたりの争いがおもしろそうだ。
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リカルドが10グリッドダウンペナルティ歓迎状態。パワーユニットを触ることが可能になるから。

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どうやら災い転じて福となるということのようだ。
10グリッドペナルティを行使される際にパワーユニットをということのようだ。
確かにそれが可能であるのであればグリッドがすでにダウンしているときの実行が最高だろう。
はたしてそれが実際にどうなるのか?
スタートポジションは案外ちょうど変に大混乱する位置になる可能性もある。
まあ、気楽に行くのが一番という意思表明なのかもしれないな。
地元で注目ということであれば適度に、と、いうのは確かにあるのだろう。

フェルスタッペン次第のような・・・・・
うーむ。
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